補鐘-波士頓咨詢:車企盲目投資電動車技術風險大-學車師傅

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在今年的底特律北美車展上，不少電動車吸引了人們的眼球。比如，寶馬ActiveE、菲亞特500BEV、奧迪e-Tron和沃爾沃C30 BEV。面對這股越刮越猛的“電動”風，全球知名咨詢機構波士頓咨詢(Boston Consulting Group，BCG)是如何看待的呢? 1月12號，BCG出席了底特律汽車新聞協會(Detroit Automotive Press Association)組織的活動，並發表了一篇演講，與公眾分享他們對電動車市場前景的一些看法。BCG汽車部門高級合夥人Xavier Mosquet、以及他的同事Massimo Russo出席了本次活動。Massimo Russo領導的BCG團隊曾經為奧巴馬政府提供咨詢服務，負責通用和克萊斯勒的重組業務。 BCG本次演講的主題為“受限於成本和技術水平，電動車在2020年前不可能進入量產”。BCG認為，車用電池成本將成為最大的挑戰之一。對於未來電池製造成本，業內統一目標是200美元到250美元/千瓦小時。BCG研究結果顯示，未來這一數字將不低於360美元到400美元/千瓦小時。而目前業界水平約為1000美元/千瓦小時。中間差距之大，令人咂舌。 有業內人士建議，將電動車電池生產地點轉移至低勞動成本國家，比如印度和中國，以降低電池成本。BCG認為該方法對降低電池成本幫助不大。BCG表示，車用電池生產並非屬於勞動密集型，而是偏向於原材料密集型，尤其是涉及一些體重較大的原材料，勞動力成本差額還不夠支付運輸費用。 據BCG預測，到2020年，純電動車和混合動力電動車的市場份額將在3%到5%之間。BCG還表示，電動車業務在未來的確有盈利的可能，不管是經驗豐富的老手還是研發剛起步的新手，但是投資電動車技術還是存在很大風險。

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