補鐘-標緻408在華全球首發PSA明示優先發展中國市場-學車師傅

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據報道，標緻雪鐵龍正在抓住市場機遇，調整其在中國的發展策略。 《每日經濟新聞》日前從神龍汽車內部人士獲悉，第九代C5將於本週二下線，雪鐵龍進入中國中高端車市場倒計時開始，而標緻408將於明年一季度在中國首發上市，快於歐洲本土市場，這表明標緻雪鐵龍（以下簡稱PSA）正在改變原有立場，在加速新產品導入的同時，優先發展中國市場的戰略正在實行。 標緻雪鐵龍新任總裁瓦蘭今年下半年曾對媒體表示，希望到2015年將中國市場的份額從現在的不到4％提高到8％，作為這項計劃的一部分，新車型的引進成為重頭戲。今年7月，他在到訪中國時表態，“發展中國市場是優先中的優先”，但隨後沒有實質性的消息傳出。 今年，中國市場給了這位PSA新領導人極大支持，PSA第三季度業績報告顯示，由於政府刺激汽車消費政策的實施，集團同期上牌量激增，增長率達82%，創歷史新高。神龍汽車今年前10個月銷量已經超過去年全年，達20.75萬輛。兩個品牌的提升成為今年的工作重心。 業內人士認為，雪鐵龍C5進入中高端車領域，如果明年上市價格定得合適則前景可觀，雪鐵龍的品牌影響力也將在中國大幅提升。由於沒有更高端的產品，東風標緻的品牌影響提升相對遲緩，多年來一直以307和207這些中級車和小型車支撐，難有作為。盡早投入高級別產品不僅可以提升品牌影響力，而且有望重振東風標緻低迷的銷量，帶動神龍發展。 事實上，早在去年12月，東風標緻就曾表示將要投產定位高於標緻307的全新產品。《每日經濟新聞》記者日前從神龍汽車內部瞭解到，該產品將是一款全新的主流三廂轎車，其車身比目前在售的407還要寬大，目前已證實該車型為408。 據瞭解，作為東風標緻的戰略車型，408定位主流高端中級車將快速提升東風標緻品牌形象，是其佔領更多細分市場的重要戰略舉措。 目前，中級轎車佔據中國車市50%的市場份額。而且據透露出的消息，408無論內部空間還是車身尺寸都是中國同級車中最大的，顯示出東風標緻在競爭激烈的中級車市場以“大”取勝的戰略意圖。 分析人士認為，在與思域、景程、速騰等車型競爭中，408相對大軸距及大車身顯示出其立足主流高端中級車的意圖。引領中級車向大尺寸發展，是東風標緻領先潮流的戰略又一次提升，而作為衝擊8％市場份額的第一步，C5和408的推出將首先提升兩個品牌的影響力，進而帶動神龍整體銷量提升。

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