補鐘-比亞迪啟動回歸A股進程 未向個人售電動車-學車師傅

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在比亞迪G3上市前的小型媒體交流會上，公司總經理助理王建鈞表示，公司已重新啟動回歸A股進程，正在依據證監會相關法規按照流程進行申報。對於市場關心的四季度擬向個人銷售電動車問題，他表示，目前尚未啟動。 攪局中級車市場 小排量車熱賣的比亞迪汽車，目前又將車型延伸到中級車市場。公司首款高端中級車型G3於10月26日全國同步上市。G3將競爭對手瞄準了凱越、悅動、朗逸和科魯茲等熱銷車型。 王建鈞表示，受惠於小排量汽車購置稅優惠政策，1.6L以下車型市場銷售呈爆發式增長。目前市場上主流中級車分為進口車、合資車和自主品牌。進口車壟斷 高端，合資車型則擁有較強的技術實力，整合了國內資源優勢，競爭激烈。自主品牌在市場的檢驗中不斷壯大，擁有較強的經濟實力和技術力量，價格較為親民，市 場前景廣闊，性價比突出。 王建鈞表示，科魯茲、朗逸、凱越、悅動與伊蘭特等車型已形成了對中級車市的小包圍，表現搶眼。而G3四款車型價格僅為7.69萬元—10.99萬元，明顯低於競爭對手。 王建鈞表示，比亞迪中級高端精品車型G3，無論在產品的品質上還是在價格上，都具有其他廠家不可比擬的優勢。比亞迪有信心再打造月銷過萬車型。 不過，他坦承，公司產品的短板是品牌，為了品牌犧牲了利潤。 電動車尚未向個人銷售 對於去年12月上市的F3DM，是否按計劃已向個人銷售問題，王建鈞介紹，目前沒有對個人銷售。公司最近在做各種政策實施流程，包括買了F3DM之後個人怎麼拿到補貼。他說，落實補貼的過程必須走完一遍之後才能知道，有些需要證明。

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