中新網成都4月14日電 (何川 蒲自林)記者14日從長江宜賓航道局獲悉，從今年1月底至今，長江航道宜賓合江門的水位降到0.5米以下的特枯水位已逾60天，這是近60年對長江敘瀘段航道實施水位監測以來，特枯水位創下的最長歷史紀錄。
長江宜賓航道局航道處處長林雙告訴記者，由于中國西南地區出現秋冬連續干旱，云南、貴州、四川等地局部出現干旱或特大干旱，導致長江上游水量明顯減少。1月下旬，長江航道宜賓合江門的水位已從0.9米下降到0.5米以下。2月上旬、2月下旬和3月上旬，還曾三次出現0.1米以下的水位。進入4月后，合江門的水位也只維持在0.2、0.3米左右，而往年同期水位為1米左右。宜賓歷史上曾出現過持續7、8天的特枯水位，而今年超低水位持續長達60天以上，創造了歷史記錄。
長江航道有“黃金水道”之稱，是溝通中國東西部的水運大動脈。水位越低，航道水深保證難度越大，對過往船只的安全威脅也越大。
針對長江敘瀘段航道水位降至特枯水位的狀況，長江宜賓航道局自1月底啟動航道突發事件應急預案以來，各航道管理部門一直處于一級安全預警狀態，精心組織，周密部署，全力保障2.7m×50m×560m(航深×航寬×彎曲半徑)Ⅲ級航道維護，以確保長江航運安全、暢通。
林雙處長說，針對今年長江特枯水位持續時間長等新情況，長江宜賓航道局采取了有效應對枯水期保航道暢通的舉措，如各航道管理處使用GPS等高科技測量系統對全河道12個重點河道進行測量，全面掌握航道尺度條件；各航道管理處利用航道草測系統，堅持每天對轄區航道進行水下地形草測；各航道管理處堅持每天早晚巡查航道一次；有關部門確保全天24小時航道信息暢通，及時處理航道內突發事件。長江宜賓航道局全體職工干部在持續干旱，水位不足的情況下，克難奮進，科學管理，確保轄區全線航道維護水深達2.7米，局部河段(江安至瀘州段航道)將維護水深達到2.8—2.9米。 這些措施的綜合采用意味著1000噸級的船舶不僅能安全、順暢地通過轄區航道，而且在如此不利的自然條件下，通航局部河段時可以增加200—300噸運載量，由此能產生良好的經濟效益。
據悉，長江上游的枯水期一般在4月底、5月初結束，逐步進入豐水期。不過今年枯水期何時才結束，目前還不能確定。
航道部門特此提醒過往船舶，預計長江航道上游特枯水還將維持較長時間，各船舶單位應嚴格按照航道部門公布的航道維護水深進行配載。如超過公布水深配載，極易發生船舶擱淺、碰撞事故，造成航道堵塞。
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